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鼎东集团在零售领域的不断扩张，早已刺激了国内众多资本财团，大佬们这才恍然发现原来在自己眼皮子底下还有这么多赚钱的生意。

零售的生意虽小，但是一旦做成标准化连锁，产生的效益真的一点也不比“大生意”来的少

南京市，苏宁集团董事长办公室

张近东看着苏宁集团的半年报久久无语。

回顾苏宁集团一路的发展历史，真是腥风血雨波折不断，先是和神人黄老板的国美斗，等黄老板进去了，苏宁的好日子还没过上几天，就面临着京东这个b2c平台的跨界打击，这让张近东产生了强烈的危机感。

苏宁商城的互联网转型之路是艰辛的，从2005年苏宁网上商城上线，到200络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，因为我们没有这个能力，华夏有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。

“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂，阿里巴巴真正专长的是互联网，就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来”

然后张勇面对这全国的记者，许下了菜鸟网络的愿景“菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在58年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿，年度约10万亿网络零售额的智能骨干网络！”

“菜鸟网络将会利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升华夏社会化物流服务品质，打造华夏未来商业基础设施”

当马东得知菜鸟网络公司成立的时候，他正在和孟凯之、邵雅菲等一众公司高管讨论是否要继续加大仓储物流投入，另外现在鼎东集团的仓储物流板块总负责人还是孟凯之兼任的

“好大的手笔啊！”

会议室经过短暂的安静之后，众人开始议论纷纷。

马晓云这次真是不鸣则已一鸣惊人，一直专注于线上电子商务的阿里巴巴居然直接联合了三通一达+顺风的组合，这还得了？

阿里建物流，三通一达和顺风做配送，还有别人的活路吗？

只是马东有一点想不明白，三通一达的发展本身就严重依赖于淘宝，他们和阿里结盟是可以理解的，可顺风为什么会入局呢？

且不说顺风和三通一达不是一路人，顺风本身就是快递界的高富帅，其发展根本就不用看阿里的眼色

暴富人生<p>

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